Noah Fast — аэродинамика на высшем уровне

Noah Fast — третье поколение проверенного семейства аэровелосипедов Ridley, платформы, которая помогла таким великим велогонщикам, как Робби Макьюэн, Андре Грайпель и Калеб Юэн, одерживать победы на этапах Тур де Франс. Опираясь на это успешное наследие, новый Noah Fast стал еще на 8,5 Вт быстрее при скорости 50 км/ч по сравнению с прямым предшественником.

Он отличается минимальным сопротивлением воздуха, современной геометрией для агрессивной посадки, полностью переработанным аэродинамическим кокпитом и целостным подходом к дизайну, в котором каждая деталь направлена на максимальную эффективность.

Неудивительно, что Noah Fast является официальным гоночным велосипедом мужской и женской команд Uno-X Mobility — создан для максимальной производительности на каждом метре.

Особенности Ridley NOAH Fast 3.0

• Карбоновые рама и вилка
• Прогрессивная гоночная геометрия
• Трансмиссия SRAM Force AXS 2x12 скоростей
• Аэродинамический кокпит Nimbus Aero
• Колесная пара DT Swiss ARC 1400
• Покрышки Conti Grand Prix 5000S

На пределе допустимого — в соответствии с регламентом UCI

Новый Noah Fast последовательно разработан в соответствии с действующими правилами UCI по формам и профилям труб. Решающий прогресс заключается в применении нового правила 8:1 — теперь трубы могут быть в восемь раз длиннее своей ширины, вместо прежнего соотношения 3:1.

Результат: чрезвычайно тонкие, аэродинамически оптимизированные профили на вилке и перьях, которые еще больше снижают сопротивление воздуха и значительно повышают эффективность — на пределе спецификаций, для максимальной производительности.

Протестировано и одобрено Uno-X Mobility

Велосипеды Ridley разрабатываются в тесном сотрудничестве с профессионалами команды Uno-X Mobility. На протяжении всего процесса разработки спортсмены предоставляют ценные отзывы из гонок, которые напрямую влияют на постоянную оптимизацию моделей.

Результат: колеса, проверенные в реальных соревновательных условиях и одобренные на высшем уровне — настоящий знак качества, который означает производительность, надежность и гоночную ДНК.

Прогрессивная гоночная геометрия — готова к современному велоспорту

Прогрессивная геометрия рамы учитывает меняющиеся требования высокопроизводительного велоспорта. Более крутой угол подседельной трубы отражает растущее предпочтение многих гонщиков к посадке с открытым углом бедра, что обеспечивает более эффективную передачу мощности на педали. В то же время кареточный узел был слегка опущен, чтобы компенсировать использование современных, более широких покрышек, которые сегодня часто применяются как в профессиональном, так и в любительском секторе.

Концепцию дополняет более низкая рулевая труба в сочетании с интегрированным аэродинамическим кокпитом, что позволяет занять более агрессивную и аэродинамически выгодную посадку. Это уменьшает лобовую площадь и значительно снижает сопротивление воздуха — для максимальной эффективности на любой местности.

Интеграция кокпита — аэродинамика встречается с эргономикой

Специально разработанный аэродинамический кокпит Nimbus Aero следует современной тенденции в пелотоне к более узким рулям: при ширине 360 мм (по центрам) в верхней части и отогнутых наружу дропах шириной 400 мм (по центрам) он сочетает аэродинамическую эффективность с точным контролем. Слегка наклоненная назад верхняя часть обеспечивает эргономично удобный хват, а форма дропов позволяет аэродинамически интегрировать манетки — разумеется, в соответствии со спецификациями UCI.

Являясь неотъемлемой частью нового дизайна рамы, кокпит Nimbus Aero был с нуля разработан для этой модели и играл центральную роль во всем процессе разработки. Результат — идеально согласованная система, сочетающая производительность, комфорт и дизайн на высшем уровне.