Falkenjagd Aristos GT Gravel - Турер для гравия и байкпакинга

Название GT происходит от традиции «Grand Tourisme»: раньше так называли большие четырехместные автомобили с просторным салоном и мощным двигателем, которые особенно подходили для длительных путешествий. Aristos GT перенимает эту идею — в современном виде как велосипед с двумя колёсами.

Новейший представитель семейства Aristos специально разработан для туринга и байкпакинга, современной версии велотуризма, часто вдали от асфальта. Поэтому у Aristos GT означает «Gravel Tourer» — велосипед, сочетающий комфорт, универсальность и надёжность на длинных дистанциях.

Особенности Falkenjagd Aristos GT Gravel - GRX Di2

• Рама Falkenjagd Aristos GT из титана
• Карбоновая вилка Parapera Adventure
• Трансмиссия Shimano GRX Di2 12 скоростей
• Вынос Parapera Superlight
• Карбоновый руль Parapera SpeedGravel
• Карбоновый подседельный штырь Parapera SL
• Карбоновый колёсный сет Tune
• Покрышки Schwalbe G-One Bite
• Совместимость с UDH

Оптимален для багажа

У Aristos GT проводка в основном интегрирована, хотя интеграция сделана не столько из дизайнерских соображений, сколько для размещения багажа — например, рулевой сумки. На «обычном» велосипеде тросы мешают легко закрепить сумку. На GT они проведены через рулевую колонку. Также на верхней трубе есть два резьбовых крепления для верхних кейсов, чтобы лучше разместить багаж. Удобно для хранения мелочей, таких как телефон, деньги, документы и батончики, к которым нужен быстрый доступ. Таким образом, GT имеет четыре точки крепления на основной раме.

Классика, но современная

Геометрия GT основана на CX и R, сочетая классические элементы с интеграцией. Задний треугольник и вилка рассчитаны на колёса 28", для шин шириной до 45 мм и 40 мм с крыльями. Трубы рамы более круглые, чем на CX, что не только придаёт более классический вид, но и позволяет снизить цену. Также по ценовым и весовым причинам GT оснащается карбоновой вилкой. Она легче, но при этом дешевле, и имеет по три резьбовых крепления с каждой стороны для крепления лёгкого багажа. Однако, в отличие от титановой вилки на CX и R, передний багажник установить нельзя.

Комфорт

На велосипеде, ориентированном на туринг, нельзя пренебрегать комфортом, чтобы райдер мог ехать без усталости как можно дольше. Хорошее гашение вибраций необходимо на корнях, грубых гравийных дорожках, в режиме all-road или на быстром хардпаке — и Aristos GT блистает здесь множеством источников комфорта.

Установленный колёсный сет допущен к системному весу 145 кг.