Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel — для гравия и шоссе

Aristos GTS — это более спортивная версия GT, где «S» означает Speed Gravel. Как и его собратья RS и R Speed Gravel, GTS оптимизирован для скорости благодаря более компактной геометрии и прямым рельсам седла. В результате GTS больше ориентирован на шоссейную езду и легкий гравий, отчасти потому, что он может принимать только шины шириной 25–35 мм.

Особенности Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel

• Титановая рама Falcon Hunt
• Карбоновая вилка Parapera
• Трансмиссия Shimano 105 Di2 2x12 скоростей
• Вынос Parapera Superlight
• Карбоновый руль Parapera SpeedGravel
• Карбоновый подседельный штырь Parapera
• Покрышки Schwalbe G-One

Опционально доступен с багажником

GTS также предлагает различные туристические возможности, но по сравнению с GT на верхней трубе и вилке нет резьбовых проушин для багажа, и невозможно установить стационарные крылья. Однако можно установить багажник — мы рекомендуем спортивный, минималистичный багажник «Gravel Light». Кроме того, на подседельной трубе и нижнем пере цепи есть выходы для кабелей электронного переключения.

Классический, но современный

Геометрия GTS основана на Aristos RS Speedgravel, идеально сочетая классические элементы с интеграцией. Задний треугольник и вилка рассчитаны на колеса 28" и ширину покрышек до 35 мм; крепление для стационарных крыльев не предусмотрено. Трубы рамы более круглые, чем у RS Speedgravel, что не только создает «более классический» вид, но и делает возможной более низкую цену, поскольку используемые здесь трубы с двойным или тройным баттингом дешевле, чем комплекты труб с многократным переформированием.

Как и GT, GTS оснащен карбоновой вилкой. Особенностью вилки является крепление «FlipFlop», которое позволяет регулировать трейл и, следовательно, управляемость велосипеда: более маневренный в заднем положении, более плавный в переднем.

Кокпит: интегрированный и универсальный

Кокпит GTS предлагает достаточно места для размещения рулевой сумки, если она понадобится для длительного тура, пересечения Альп или спонтанной ночной поездки, без надоедливых кабелей или тросов. В отличие от Aristos R, рулевая колонка здесь прямая, чтобы облегчить прокладку кабелей, но также и для снижения затрат. Велосипед может быть собран либо с классическим рулем Syntace — без расширения — либо, в качестве альтернативы, с карбоновым рулем. По запросу также может быть установлен 3D-вынос серии R, в этом случае все кабели полностью исчезают.

Кареточный узел и задний треугольник

Как и у GT, кареточный узел GTS рассчитан не на стандарт Pressfit, а на стандарт T47. Это означает, что можно установить шатуны с осью 30 мм, что делает комплект рама-вилка еще более привлекательным для тех, кто хочет собрать велосипед мечты с различными компонентами. Кроме того, кареточный узел имеет сервисный лючок на нижней стороне, что облегчает доступ к кабелям.

Комфорт и обратная связь

Даже на велосипеде, который одновременно спортивный и туристический, нельзя пренебрегать комфортом, чтобы райдеры могли наслаждаться ездой без усталости как можно дольше. На грубых асфальтовых дорогах, легких гравийных тропах или при универсальном использовании эффективное гашение вибраций не менее важно.

Установленный колесный набор одобрен для системного веса 145 кг.