Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel - для гравия и шоссе

Aristos GTS² — это более спортивная версия GT, здесь «S» означает Speed Gravel. Как и его собратья RS и R Speed Gravel, GTS оптимизирован для скорости благодаря более компактной геометрии и прямым рельсам седла. В результате GTS больше ориентирован на езду по шоссе и лёгкому гравию, отчасти потому, что он может принимать только шины шириной 25–35 мм. Текущее поколение выводит проверенную концепцию на новый уровень: интегрированный карбоновый узел руля и выноса не только придаёт велосипеду особенно чистый и современный вид, но и улучшает аэродинамику и обеспечивает свободный от лишних элементов кокпит.

Основные характеристики Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel

• Титановая рама Falkenjagd
• Карбоновая вилка Parapera Allroad SL
• Трансмиссия Campagnolo Record 2x13 скоростей
• Карбоновый узел руля и выноса Parapera
• Карбоновый подседельный штырь Parapera
• Карбоновый колёсный комплект Campagnolo Shamal
• Покрышки Schwalbe G-One

Опционально доступен с багажником

GTS также предлагает различные варианты для туринга, но в отличие от GT у него нет резьбовых отверстий для багажа на верхней трубе и вилке, и невозможно установить стационарные крылья. Однако можно установить багажник — мы рекомендуем спортивный минималистичный багажник «Gravel Light». Кроме того, на подседельной трубе и нижнем пере рамы есть выходы для тросов электронной системы переключения.

Классика и современность

Геометрия GTS основана на Aristos RS Speedgravel, идеально сочетая классические элементы с интегрированным дизайном. Задний треугольник и вилка рассчитаны на колёса 28" и ширину покрышек до 35 мм; крепление стационарных крыльев не предусмотрено. Трубы рамы более круглые, чем у RS Speedgravel, что не только создаёт «более классический» вид, но и позволяет снизить цену, поскольку используемые здесь трубы с двойным или тройным баттингом дешевле, чем комплекты труб с множественными изгибами.

Как и GT, GTS оснащён карбоновой вилкой. Особенностью вилки является крепление «FlipFlop», которое позволяет регулировать трейл и, следовательно, управляемость велосипеда: более манёвренный в заднем положении, более плавный в переднем.

Интеграция и функциональность

Интегрированный карбоновый узел руля уменьшает количество видимых тросов и обеспечивает чистые линии. В то же время он улучшает функциональность кокпита и способствует аккуратному современному внешнему виду — как в повседневной езде, так и в длительных турах.

Кареточный узел и задний треугольник

Как и у GT, кареточный узел GTS рассчитан не на стандарт PressFit, а на стандарт T47. Это позволяет устанавливать шатуны с осью 30 мм, что делает комплект рамы и вилки ещё более привлекательным для тех, кто хочет собрать велосипед мечты с различными компонентами. Кроме того, кареточный узел имеет сервисный лючок снизу, обеспечивающий лучший доступ к тросам.

Комфорт и обратная связь

Даже на велосипеде, который одновременно спортивный и туристический, нельзя пренебрегать комфортом, чтобы райдеры могли как можно дольше наслаждаться ездой без усталости. На неровных асфальтированных дорогах, лёгких гравийных тропах или во время поездок по смешанному покрытию эффективное гашение вибраций не менее важно.