Magura Race Pro. Для радости гонки.

Созданный для максимальной производительности и бескомпромиссной эффективности, Magura Race Pro обеспечивает экстремальную тормозную мощность для самых суровых трасс и спусков.
Но мощность бесполезна, если вы не можете её контролировать. Для хирургической точности MAGURA минимизировала трение во всех критических деталях. Легендарный радиальный главный поршень, приводимый в действие по направлению к рулю, поршневая камера с низким трением и анодированным покрытием, а также шарнир рычага на подшипнике качения преобразуют каждое усилие пальца в тормозную мощность — без бинарного ощущения «вкл/выкл». Результат — исключительная модуляция с неизменно предсказуемой тормозной мощностью в любой ситуации.
Дизайн сосредоточен на главном. Анодированный алюминий в матово-серебристом цвете, чёрные акценты, лазерная графика. И главный цилиндр, и калипер полностью изготовлены из алюминия и тщательно обработаны на ЧПУ после ковки. Результат — бескомпромиссная тормозная мощность для даунхилла при весе кросс-кантри.

Особенности дискового тормоза Magura Race Pro

• Область применения: XC, Trail, Enduro, DH, E-MTB
• Цвет: матово-серебристый, чёрный
• Вес: 310 г (при длине гидролинии 1 м)
• Калипер: алюминий, кованый и обработанный на ЧПУ, 4 поршня
• Прокачка: клапан для прокачки
• Материал главного тормозного цилиндра: алюминий, кованый и обработанный на ЧПУ
• Хомут: алюминий, интегрированный Shiftmix IG
• Рычаг: алюминий CNC, регулировка вылета без инструментов, подшипник качения
• Регулировка вылета: без инструментов
• Тормозная колодка: MDP 13 SILVER
• Толщина ротора: 2,0 мм
• Параметры ротора: 180–220 мм
• Подключение гидролинии к главному цилиндру: клапан MAGURA EASY LINK
• Тормозная гидролиния: MAGURA Disctube 2.2, 2200 мм
• Гарантия: 5 лет герметичности от Magura

Совместимость:

• Тормозные колодки: RACE PRO совместим со всеми тормозными колодками MDP-13, включая гениальные колодки MDP-13+ Shim. Три варианта компаунда (Black, Silver, Yellow) дают необходимую гибкость.
• Тормозные роторы: RACE PRO совместим со всеми тормозными роторами MAGURA толщиной 2,0 мм размерами от Ø 180 мм до Ø 220 мм.
• Опции Shiftmix: В соответствии с семействами GUSTAV и LOUISE, RACE PRO также оснащён унифицированным интерфейсом Magura SHIFTMIX-IG на хомуте главного цилиндра. Это позволяет установить подседельный штырь с дистанционным управлением или манетку в чистой и эргономичной конфигурации — будь то Shimano, TRP или SRAM (MMX или Pod).

Детали дискового тормоза Magura Race Pro

Пока спортсмены продолжают день за днём раздвигать пределы, Magura мотивирована разрабатывать соответствующие продукты. И новое семейство RACE точно отвечает этой цели.

Полная мощность. Агрессивное схватывание. И всё это с лёгким касанием.

Созданный для максимальной производительности и бескомпромиссной эффективности, RACE PRO обеспечивает экстремальную тормозную мощность именно тогда, когда она нужна. Полная мощность для поздних точек торможения при малом усилии руки и плавном срабатывании для борьбы с забиванием рук.

Эффективность — ключевой момент, поэтому Magura минимизировала трение во множестве компонентов. Легендарный радиальный главный поршень, приводимый в действие по направлению к рулю, и поршневая камера с низким трением и анодированным покрытием преобразуют каждое усилие пальца в тормозную мощность. Кроме того, шарнир рычага на подшипнике качения обеспечивает исключительно плавную работу.

Несмотря на малый вес, калипер построен с явным акцентом на жёсткость и максимальную производительность. Уникальная цельная кованая конструкция Magura гарантирует, что тормозное усилие передаётся напрямую на колодки.

Самый мощный тормоз, который когда-либо создавала Magura, и поистине новый эталон, который нужно превзойти! Кроме того, вы не почувствуете разницы между передним и задним тормозом.

Линейная подача мощности

Создать мощный тормоз несложно. Но предельная мощность бесполезна, если вы не можете её контролировать и предсказывать. Когда вы нажимаете на рычаг Magura RACE PRO, тормозное усилие нарастает плавно и линейно: чем сильнее вы нажимаете, тем сильнее тормозите. Точка.
Благодаря уникальному постоянному передаточному отношению на всём ходе рычага система остаётся точной в модуляции и неизменно предсказуемой в любое время.

Вместо бинарного ощущения «вкл/выкл» RACE PRO предлагает широчайший диапазон модуляции. Таким образом, тонкая грань между сцеплением и потерей контроля становится заметно шире, давая вам больше контроля именно там, где это важнее всего.

Хирургическая точность

Вместо простого дальнейшего увеличения гидравлического передаточного отношения Magura выбрала для RACE PRO схему с 1 поршнем Ø12 мм и 4 поршнями Ø19 мм в сочетании с улучшенной эффективностью и более острым механическим передаточным отношением, а также оптимизированной кинематикой за счёт наклона оси радиального главного цилиндра.
Результат — оптимальный уровень давления для улучшенной эффективности, меньшего накачивания гидролинии, лучшего втягивания колодок и более жёсткой точки схватывания. Кроме того, вы не почувствуете разницы между передним и задним тормозом.

Ненавистники Magura полюбят его!

Хотя Magura по-прежнему верит в свой материал Carbotecture, для нового RACE PRO Magura выбрала алюминий в его самой бескомпромиссной форме. Главный цилиндр, рычаг и хомут полностью спроектированы и изготовлены из металла.
Калипер по-прежнему опирается на проверенные технологии Magura: их уникальную цельную кованую конструкцию. Это обеспечивает максимальную надёжность при длительном использовании без риска утечки и оптимальный баланс жёсткости и веса.

Минималистичный дизайн

Бескомпромиссный, как и его внешний вид: намеренно сдержанный, сосредоточенный на главном. Анодированный алюминий в матово-серебристом цвете, чёрные акценты, лазерная гравировка и выразительные обработанные кромки — больше ничего не нужно. А когда условия становятся суровыми, проявляется его прочность: поверхность очень устойчива к царапинам и сохраняет собранность даже под нагрузкой.

CNC-скелетирование

Столько материала, сколько необходимо, и как можно меньше. Большие поршни и большой объём масла критичны для производительности — здесь нет места компромиссам. Чтобы всё же достичь лучшего в классе веса, и рычаг, и калипер тщательно дорабатываются на ЧПУ после ковки, что придаёт калиперу RACE PRO ещё более скульптурный вид.

От целенаправленных вырезов в корпусе калипера до точной обработки главного цилиндра — каждый ненужный грамм удаляется. Реальность видна на весах: бескомпромиссная мощность даунхилла при весе кросс-кантри.

Компактная геометрия

Для оптимальной производительности радиальная компоновка главного цилиндра для Magura — данность. Но почему бы не расположить объём масла аксиально, чтобы сэкономить место?

RACE PRO объединяет обе геометрии тормозного мира в высшей степени компактном дизайне — для особенно чистого кокпита. Благодаря соединителю гидролинии EASY LINK вы по-прежнему получаете полную функцию flip-flop, несмотря на выделенные правый/левый главные цилиндры, что позволяет поменять стороны за секунды.

Легко соединить

Конечно, флагман Magura также опирается на инновационный соединитель гидролинии EASY LINK. Это позволяет просто защёлкнуть тормозную гидролинию в главном цилиндре и отсоединить её при необходимости. Ответ Magura на все раздражающие внутренние прокладки гидролинии через раму или рулевую колонку.

По сравнению с GUSTAV новый RACE PRO идёт ещё на шаг дальше: главный цилиндр использует резьбовой клапан EASY LINK. При открытии соединения главный цилиндр остаётся надёжно герметичным. Как всегда, соединители гидролинии EASY LINK можно установить быстро, безопасно и без специальных инструментов.

Легко прокачать

Как и у GUSTAV, калипер RACE имеет непрерывный поток масла по контуру без тупиковых участков. Это гарантирует, что каждый пузырёк воздуха вытягивается за секунды, делая ориентацию калипера при прокачке практически неважной. При отсоединении шприца клапан прокачки Magura обеспечивает чистый и контролируемый процесс разъединения.

Легко обслуживать

Иногда случается неизбежное: после падения или чрезмерного использования компоненты могут изнашиваться. С RACE PRO Magura намеренно расширила предложение запасных частей.

Помимо отдельных рычагов, Magura теперь также предлагает комплекты подшипников рычага, комплекты поршня и уплотнений главного цилиндра и крышки резервуара — обеспечивая быстрый ремонт и оптимальную производительность, как в первый день.

Вдобавок, как и для всех тормозов Magura, предоставляется 5-летняя гарантия герметичности.