Grifn RS - легче, аэродинамичнее, универсальнее

Grifn RS впечатляет усовершенствованной карбоновой структурой и поэтому еще легче стандартной модели Grifn. В то же время целенаправленные аэродинамические оптимизации - такие как аэродинамическая форма подседельной трубы, D-образный подседельный штырь и интегрированный диффузор вилки - обеспечивают максимальную эффективность в каждой поездке.

Как и его предшественник, Grifn RS можно легко переоборудовать из шоссейной конфигурации во внедорожную. Благодаря проверенной универсальной геометрии он чувствует себя как дома как на асфальте, так и на гравийных дорожках. Для максимальной универсальности рама имеет множество крепежных отверстий для сумок, крыльев и других аксессуаров. С клиренсом покрышек до 42 мм Grifn RS готов к любому маршруту.

Особенности Ridley GRIFN RS

• Карбоновая рама
• Карбоновая вилка
• Трансмиссия SRAM Force AXS 2x12 скоростей
• Колесная пара DT Swiss ERC 1400
• Внутренняя проводка для освещения
• Множество крепежных отверстий для аксессуаров

Универсальная геометрия - идеальный баланс между шоссе и бездорожьем

Геометрия Ridley Grifn объединяет лучшее из двух миров: маневренность и жесткость шоссейного велосипеда со стабильностью и терпимостью внедорожной рамы. Цель состояла в том, чтобы обеспечить отзывчивую и маневренную езду без ущерба для контроля на бездорожье.

Корона вилки Ridley Grifn RS оснащена интегрированным диффузором, который целенаправленно снижает сопротивление воздуха. Эта инновационная конструкция эффективно направляет воздушный поток через вилку и одновременно ускоряет его с дополнительной энергией.

Результат: воздушный поток может проходить через нижнюю трубу с меньшим сопротивлением, что значительно улучшает общие аэродинамические характеристики. В то же время заметно снижается сопротивление воздуха в области за вилкой и рулевой трубой.

Корона вилки с диффузором - переосмысление аэродинамики

Корона вилки Ridley Grifn RS оснащена интегрированным диффузором, который целенаправленно снижает сопротивление воздуха. Эта инновационная конструкция эффективно направляет воздушный поток через вилку и одновременно ускоряет его с дополнительной энергией.

Результат: воздушный поток может проходить через нижнюю трубу с меньшим сопротивлением, что значительно улучшает общие аэродинамические характеристики. В то же время заметно снижается сопротивление воздуха в области за вилкой и рулевой трубой.