Особенности - Scott Genius 900 Ultimate

• Высококачественная полнокарбоновая рама HMX с регулируемым углом рулевой колонки
• Вилка Fox Racing Float Factory Fit4 с ходом 160 мм
• Амортизатор Fox Racing Nude 5 Trunnion
• Электронная трансмиссия SRAM XX1 Eagle AXS с 12 скоростями
• Дисковые тормоза Shimano XTR с 4 поршнями и роторами 203 мм спереди и 180 мм сзади
• Высококачественный колесный набор Syncros Revelstoke 1.0S-30
• Складная покрышка Maxxis Dissector, готовая к бескамерному использованию
• Телескопический подседельный штырь Syncros Duncan и карбоновые компоненты руля/выноса Syncros

Обратите внимание: педали не входят в комплект поставки!

Технологии

Запатентованная интегрированная технология подвески
Genius оснащен запатентованной интегрированной технологией подвески. Это означает, что велосипед не только выглядит фантастически, но и имеет значительно улучшенные характеристики подвески. Прежде всего, Scott удалось разработать раму с более низким центром тяжести, что обеспечивает лучшую управляемость и более стабильную, уверенную езду. Рама также более жесткая в области кареточного узла, что уменьшает нежелательные боковые перемещения в направлении работы амортизатора. Конечно, амортизатор также защищен от грязи и внешних воздействий, двух главных врагов производительности амортизатора.

Внешний индикатор SAG
Настройка провиса и проверка хода никогда не были проще, чем с новым Genius. Внешний индикатор на линке позволяет райдеру легко вносить регулировки. Регулировка провиса и определение используемого хода.

Интегрированная проводка через рулевую колонку
Genius оснащен обновленным кокпитом Hixon от Syncros. Интеграция тросов — сложная задача, и Hixon был разработан в том числе для ее решения. Разработчики Syncros усердно работали над формой, чтобы тросы проходили под рулем и вокруг боковых сторон выноса, прежде чем исчезнуть в рулевой колонке с интегрированными пластиковыми деталями. Это обеспечивает аккуратный и эффективный кокпит. Тросы не перегибаются и не заламываются, а передняя часть выглядит минималистично. Все наши рули и выносы предлагают множество вариантов крепления компьютера, фонаря и камеры как на руле, так и под ним.

Легкий доступ к амортизатору
С новым Genius доступ к запатентованным интегрированным амортизаторам стал проще, чем когда-либо. Просто нажмите кнопку, снимите крышку... готово. Отсюда регулировка отскока, давления воздуха и т.д. — всего лишь нажатие кнопки.

Когда закончите, просто установите крышку на место до щелчка, и вы готовы к поездке.

Технология подвески NUDE
Амортизаторы с технологией демпфирования NUDE интегрируются в двухподвесы SCOTT уже почти два десятилетия. Работая в тесном сотрудничестве с партнерами Scott по подвеске, эта технология была дополнительно улучшена Scott, чтобы гарантировать вам наилучшую поддержку, независимо от того, участвуете ли вы в гонках на высшем уровне Кубка мира или совершаете длительный тур по горам. Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Система подвески TwinLoc
Благодаря TwinLoc райдер может эффективно управлять рамой, вилкой и амортизатором как единой системой. Почему это так важно? Велосипед с ходом 150 мм, правильно настроенный, имеет больше отрицательного хода (провиса), чем велосипед с ходом 130 мм. Именно этот дополнительный ход подвески обеспечивает дополнительное удовольствие от езды, особенно на спусках. Больший провис оказывает огромное влияние на геометрию велосипеда и эффективность на подъемах. Здесь в игру вступает TwinLoc. TwinLoc позволяет тонко настраивать подвеску. В то время как в большинстве систем сложно увеличить сжатие для эффективного педалирования, с TwinLoc Scott может не только изменять демпфирование сжатия, но и характеристики пружины, чтобы динамически менять геометрию велосипеда. В режиме Trail демпфирование не только более жесткое, но и имеет меньший динамический ход. Велосипед сидит выше, имеет крутой угол подседельной трубы даже на подъемах и, следовательно, едет более маневренно. Scott также предлагает третий режим полной блокировки для максимально эффективной езды в гору. Эти специальные настройки оптимизируют геометрию для подъемов, даже на велосипедах с большим ходом подвески. Scott может устранить "эффект длинного хода", который снижает вашу эффективность. Но это не значит, что Scott хочет испортить вам удовольствие от спусков и лишить вас полных 150 мм хода. Будь то гонки, расслабленная обеденная поездка или покатушка после работы — регулируемые режимы, которые вы можете переключать рычагом в зависимости от рельефа, являются ключом к более быстрой езде и просто большему удовольствию на трассе.