Особенности

• современная карбоновая основная рама
• двигатель Bosch Performance Line CX 4-го поколения
• аккумулятор Bosch Powertube 750 Вт·ч
• Bosch System Controller — умная система
• вилка Fox 38 Factory FIT GRIP2
• задний амортизатор Fox Float X2 Factory 2-позиционный
• задний переключатель SRAM Eagle X01
• колесная пара Newmen Evolution SL E.G.30

Но обо всем по порядку: сердце велосипеда — мощный двигатель Bosch Performance CX с умной системой, который красиво вписан в карбоновую раму. С внушительным крутящим моментом 85 Н·м и большим аккумулятором Powertube емкостью 750 Вт·ч у вас всегда достаточно мощности и, прежде всего, большой запас хода. Четыре доступных режима езды переключаются с помощью мини-пульта Bosch и контроллера Bosch System Controller, интегрированного в верхнюю трубу. Подвеска, состоящая из щедро размеренной 170-мм вилки Fox Float 38 Factory E-Optimized, естественно, с превосходным картриджем FIT GRIP2, и выдающегося заднего амортизатора Float X2 Factory с ходом 170 мм, обеспечивает достаточный запас, чтобы легко пролетать по трейлам даже на пересеченной местности. Чтобы быстро и эргономично вернуться к началу трейла, можно добавить платформу в амортизаторе с помощью 2-позиционного рычага. В трансмиссии мы используем компоненты группсетов SRAM GX и X01 Eagle, которые надежно и точно переключают двенадцать передач и позволяют взлетать на любой подъем благодаря широкому диапазону 520 % — здесь действительно есть подходящая передача для любого стиля езды и любых условий трейла. А поскольку набранную скорость, к сожалению, когда-то приходится снижать, на DEFT 10.0 750 мы установили 4-поршневую тормозную систему MT7 с соответствующими тормозными роторами MDR-P диаметром 220 и 203 мм. Чтобы обеспечить необходимое сцепление в самых разных ситуациях на трейле и на разных покрытиях, мы установили цепкий Maxxis Assegai и легко катящийся Minion DHR II — оба с тройным компаундом MaxxTerra и каркасом EXO+. Лучшие покрышки установлены на прочные, но легкие колеса Newmen Evolution SL E.G.30, которые обеспечивают прекрасную базу благодаря ширине обода 30 мм. Наш пакет мечты дополняют подседельный штырь Fox Factory, высококачественный кокпит Race Face Turbine R и контактные точки от SDG. DEFT 10.0 750 — нет предела совершенству!

Семейство DEFT

DEFT означает что-то вроде «ловкий» или «проворный». И именно этот подход был использован при разработке длинноходного двухподвеса с мотором. Сухие ключевые характеристики E-Enduro с ходом 170 мм, 29-дюймовыми колесами и полным, устойчивым к поперечным нагрузкам оборудованием для максимального удовольствия на трейлах поначалу не звучат как проворный велосипед. Но именно этого мы достигли: велосипед с огромным ходом подвески, огромными резервами на быстрых, грубых трейлах и при этом игривой управляемостью, когда становится технически сложно! Наш DEFT будет крепким орешком!

Рама DEFT

Рама DEFT — это абсолютное наслаждение для глаз, и технически она оснащена по последнему слову. С ходом подвески 170 мм спереди и сзади мы предлагаем не только чистокровный E-Enduro, но и огромные резервы на трейле, что обеспечивает массу удовольствия от езды. Тросы и провода полностью проведены через рулевую колонку для чистого внешнего вида. Также имеется функция блокировки поворота, которая предотвращает повреждения при падении. Крыловидный выступ, соединяющий верхнюю и нижнюю трубы, не только выигрывает визуально, но и предлагает абсолютную изюминку с технической точки зрения. Как карбоновая основная рама, так и крепление амортизатора Trunnion обеспечивают высокую жесткость и стабильность. Как и в RENDER, нижнее крепление амортизатора также является частью рычага подвески, что придает раме уникальную кинематику и особенно высокую стабильность задней части. Аккумулятор емкостью 750 Вт·ч интегрирован в нижнюю трубу с помощью картриджа, что обеспечивает тихую езду и плотную посадку без вибраций. Аккумулятор можно быстро и легко извлечь благодаря прорезиненной крышке, закрывающей нижнюю трубу. Аккумулятор можно заряжать без извлечения с помощью зарядного порта на подседельной трубе. Задний переключатель крепится на новом, стандартизированном между производителями креплении UDH, а датчик скорости элегантно интегрирован в тормозной ротор и нижнее перо, что делает классический спицевой магнит пережитком прошлого.

Отделка UD-карбон

Общей чертой UD-карбона является то, что под глянцевым или матовым прозрачным покрытием видны отдельные слои карбона — каждая рама уникальна из-за ручного производственного процесса и поэтому единственна в своем роде. Волокна при этом производственном процессе расположены параллельно, поэтому нет необходимости в специально уложенном «видимом слое» или слое карбона.

Максимальный вес системы: 135 кг (вес тела + велосипед + снаряжение)

Обратите внимание, что педали не входят в комплект!