Купить Хардтейл велосипед Cube Phenix C:62 Rookie SLX Teamline по цене 202 990 ₽ | CycleMotion
Заявка на покупку

Описание

Рама: Карбон
Подвеска: Хардтейл, 100 мм
Вилка: SR Suntour Raidon 32 Air
Колёса: 28"
Трансмиссия: 1x12
Тормоза: Magura MT Thirty

↻ Открыть 360° обзор


Особенности

  • Полностью карбоновая рама C:62®
  • 12-скоростная трансмиссия SRAM Eagle™ 90 для молниеносного переключения передач даже под нагрузкой
  • Тормоза Magura MT Thirty для мощного, точно дозируемого торможения
  • Колесная пара Newmen Performance 30 light/light
  • Воздушная вилка SR Suntour Raidon 32 Air с ходом 100 мм

РАМА Cube Phenix C:62 Rookie SLX teamline

Благодаря элегантным линиям и премиальной карбоновой конструкции C:62® рама Phenix C:62 даже выглядит быстрой. И она действительно быстрая. Органичное перетекание одной трубы в другую — не только для красоты: тщательно продуманные профили труб жесткие там, где это необходимо для эффективной передачи мощности и точного управления, и податливые там, где комфорт улучшит результаты райдера. Полуинтегрированная проводка тросов соответствует минималистичной эстетике, а задняя часть с креплением UDH готова к будущему, а интегрированный зажим подседельного штыря надежен и чрезвычайно аккуратен.


Обратите внимание: педали в комплект не входят!


Технологии

ТЕХНОЛОГИЯ КАРБОНОВОГО ВОЛОКНА C:62X®
Не весь карбон одинаков. В карбоне Cube C:62® увеличена доля высокомодульных волокон, а материал дополнительно усилен мелкодисперсными наночастицами, внедренными в связующую смолу. Иными словами: этот особый материал чрезвычайно стабилен, легок и долговечен.

SizeSplit
Велосипед подходит только тогда, когда он идеально сидит. Поэтому Cube разработала систему SizeSplit: чтобы предложить рамы с оптимальной посадкой, а также обеспечить маневренное и надежное управление, Cube использует колеса 27,5 дюйма для райдеров меньшего роста. Для более высоких райдеров Cube предлагает рамы разных размеров с быстрыми 29-дюймовыми колесами. Но каким бы ни был размер колес — благодаря SizeSplit вы гарантированно получите раму, подобранную индивидуально под вас.

BOOST148
Концепция сквозной оси Boost 148: более широкая втулка для более жестких и стабильных колес, что улучшает управляемость, а также обеспечивает достаточно места для установки более широких покрышек для повышения производительности. При этом точность переключения передач и эффективность трансмиссии полностью сохраняются. Это значит, что вы можете еще больше увеличить темп без компромиссов, получая при этом лучшую управляемость и более стабильные колеса.

Внутренняя проводка тросов
Тросы соединяют органы управления на руле с ключевыми компонентами велосипеда, такими как передачи и тормоза. Но они никогда не должны мешать вам при езде! Благодаря внутренней проводке тросов на раме больше нет беспорядка из тросов, что означает меньше обслуживания. Это также защищает тросы, проходящие внутри рамы, от грязи, влаги, повреждений и истирания. Кроме того, это создает красивый чистый вид.

Геометрия Agile Ride
Если вы любите ездить по бездорожью, вам нужен велосипед, который отзывчив, но стабилен и безопасен — в идеале с геометрией Agile Ride. Это дает вам идеальное сочетание максимальной точности рулевого управления, отличных характеристик на подъеме и стабильности на спуске. Результат: блестящее удовольствие от езды на всех трассах. Чего еще может желать сердце горного байкера?

Готовность к дропперу
Дроппер — идеальный аксессуар для тех, кто расширяет свои пределы на бездорожье, так как он обеспечивает большую надежность и контроль на крутых спусках. Все велосипеды Cube с маркировкой Dropper Post Ready могут быть дооснащены этой замечательной функцией, потому что тросы для дистанционного рычага, используемого для регулировки подседельного штыря, аккуратно проходят внутри рамы.

Advanced Twin Mold
В процессе Advanced Twin Mold, используемом для карбоновых рам C:62®, C:68® и C:68X®, Cube использует две прецизионные формы. Первая обеспечивает точную укладку слоев, а вторая (внутренний сердечник) удерживает каждое волокно в заданном положении во время отверждения рамы. В результате получается чрезвычайно легкое, жесткое шасси с плотностью волокон, оптимально подобранной для каждого узла с высокой нагрузкой.