Особенности - Scott Spark RC Team Issue

• Высококачественная полная карбоновая рама HMF 29" с интерфейсом UDH
• Амортизационная вилка RockShox SID 3P с ходом 120 мм
• Задний амортизатор RockShox Nude 5 RL3, 120 мм, TwinLoc
• Трансмиссия SRAM GX Eagle AXS Transmission 1x12
• Гидравлические дисковые тормоза SRAM Motive Bronze с роторами 180 мм / 160 мм
• Карбоновый колесный набор Syncros Silverton 1.0
• Складные покрышки Maxxis Rekon Race Tubeless Ready
• Телескопический подседельный штырь Syncros Duncan и карбоновый блок руля/выноса Syncros

Обратите внимание: педали не входят в комплект поставки!

Технологии

Запатентованная интегрированная система подвески
Благодаря интегрированной платформе подвески характеристики подвески можно улучшить без ущерба для веса. Для велосипедов такого уровня важна каждая оптимизация.

Для оптимальной работы амортизатора передача мощности должна быть максимально прямой. Неэффективные боковые движения — то есть движения в сторону от направления подвески — следует избегать.

Интегрированный амортизатор улучшает это во многих отношениях. Конструкция рамы вокруг амортизатора и крепление Trunnion могут быть выполнены особенно жесткими, что уменьшает перемещения и делает передачу мощности более эффективной. Кроме того, более крупный подшипник в точке поворота подседельной трубы позволяет усилить конструкцию и уменьшить нежелательный изгиб. Интегрированная технология подвески также позволяет расположить амортизатор ниже в раме, снижая центр тяжести и улучшая управляемость и устойчивость.

Каждое из этих улучшений может показаться незначительным, но вместе они приводят к значительно более эффективной работе амортизатора. Кроме того, амортизатор полностью защищен от внешних воздействий — даже во влажных или грязных условиях его работа остается неизменной.

Легкий доступ к амортизатору
Доступ к амортизатору осуществляется через лючок в области кареточного узла. Это позволяет легко регулировать отскок, сжатие и давление в амортизаторе, а также устанавливать или заменять тросик системы подвески TwinLoc.

Подвеска с простой точкой поворота
Хорошо продуманная компоновка подвески имеет решающее значение для производительности двухподвесочного велосипеда. Конструкция Spark с одной точкой поворота впечатляет своей специфической, проверенной кинематикой и уменьшенной неподрессоренной массой. Гибкая точка поворота на верхнем пере — идеальное решение для этого диапазона хода подвески, позволяющее создать легкую систему с оптимальными характеристиками подвески.

Регулируемый угол рулевой колонки
Угол рулевой колонки Spark можно регулировать на 0,6 градуса — более пологий или более крутой, в зависимости от вашего стиля катания. Это возможно без укорачивания тросов или прокачки тормозов. Все, что нужно сделать, — снять руль, повернуть рулевую колонку на 180 градусов и установить все обратно.

Инструмент для оси заднего колеса
Встроенный инструмент на оси заднего колеса был дополнительно оптимизирован. Это универсальный ключ с шестигранными головками T25, T30 и 6 мм. С его помощью можно регулировать практически любую фурнитуру оси и большинство других компонентов велосипеда.

Syncros Fraser iC Combo
Новый Spark оснащен полностью переработанным комбо Fraser iC от Syncros. Интеграция тросов представляет собой особую проблему, которая была элегантно решена с помощью этой конструкции. Тросы проходят под рулем и вокруг боковых сторон выноса, прежде чем исчезнуть через интегрированные пластиковые детали в рулевой колонке. В результате получается аккуратный, эффективный и минималистичный кокпит. Кроме того, все комбинации руля и выноса Syncros предлагают различные варианты крепления для компьютера, фонаря и камеры — как над, так и под рулем.