Самое большое препятствие для увеличения скорости — не вы, а воздух. Поэтому для Aerium C:68X SLT Aero компания CUBE внимательно изучила свой медальный гоночный велосипед и оснастила его компонентами, которые для воздуха как горячий нож для масла. Удлинители Profile Design ASC Pro в сочетании с кокпитом CUBE помогают занять максимально эффективную аэродинамическую посадку, а колёсная пара Newmen Streem Aero/Disc TT80/Disc Vonoa — с покрышками Schwalbe Pro One Aero — имеет карбоновый диск сзади, дополняющий глубокий передний обод. Тормоза Sram S-900 Aero — завершающий штрих в борьбе с ветром. Всё вместе означает, что больше ваших усилий пойдёт в движение вперёд, передаваемое на дорогу через трансмиссию Sram Red AXS 1x12 с вощёной цепью CeramicSpeed Red и шатунами Sram Red со встроенным измерителем мощности. Он быстр. Вы тоже будете.

↻ Открыть 360° просмотр

Особенности

• Рама Aerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, полная внутренняя проводка, Flat Mount Disc, карбон
• Вилка Aerium C:68X®, интегрированная проводка, flat-mount disc, карбон
• Система кокпита CUBE Aerium C:68X®, блок руль/вынос
• Группа SRAM Red AXS™ E1 12 скоростей с пауэрметром SRAM Red AXS™ E1 Powermeter Spider
• Тормоза SRAM Red AERO E1 с роторами 160 мм
• Карбоновая колёсная пара Newmen Streem TT.80/Infinite VONOA
• Покрышки Schwalbe Pro One Aero, TLR, 28-622

РАМА Aerium C:68X SLT Aero

Разработанная в тесном сотрудничестве с атлетом CUBE и чемпионкой мира Люси Чарльз-Барклай, Aerium C:68X по праву претендует на звание самой быстрой рамы, когда-либо созданной CUBE. Каждая деталь, от аэродинамической конструкции вилки, интеграции дисковых тормозов до систем гидратации и хранения внутри рамы, разработана без компромиссов, испытана в аэродинамической трубе и затем снова проверена под давлением в гоночных условиях. Поэтому, например, CUBE установила высокий руль для средних и больших размеров — потому что, казалось бы, мелочи имеют значение. Люси полностью доверяет раме и её настраиваемым системам хранения и гидратации, и теперь вы тоже можете.

Технологии

Технология углеродного волокна C:68X®
Ездите на Aerium C:68X как вам удобно или как требует трасса: установка с 2 скоростями предлагает широкий диапазон передаточных чисел и супераэродинамична благодаря утопленному креплению переднего переключателя. Или переключитесь на более чистую трансмиссию с 1 скоростью для меньшего веса и ещё лучшей аэродинамики, при этом крепление переключателя скрыто за крышкой, поставляемой в стандартной комплектации.

Крышка переднего переключателя
Благодаря высокопроизводительному карбону (HPC) CUBE может создавать ещё более лёгкие, стабильные и жёсткие рамы из этого невероятно универсального материала, известного как карбон. Тщательно продуманные конструкции рам CUBE в сочетании с переменной толщиной слоёв материала позволяют идеально точно настраивать характеристики. Это гарантирует, что каждая рама соответствует высоким стандартам CUBE по (низкому) весу, жёсткости, стабильности и долговечности.

Полная внутренняя проводка
С полной внутренней проводкой беспорядок тросов и открытые тормозные и переключательные тросы ушли в прошлое. CUBE переработала раму и руль с нуля, чтобы все тросы проходили внутри, не нарушая чистый вид и линии велосипеда. Такая внутренняя проводка выглядит лучше, более аэродинамична и защищает тросы от повреждений, что, в свою очередь, снижает потребность в обслуживании. Просто идеально!

Система кокпита
Система кокпита CUBE Aerium настраивается более комплексно, чем почти любая другая в своём роде. В стандартной комплектации Aerium C:68X поставляется с рулём «Low», а также с множеством других вариантов настройки. Опционально может быть установлена версия «High». Это позволяет полностью адаптировать посадку под ваши нужды, обеспечивая оптимальное положение на велосипеде — для максимального комфорта, выносливости и производительности. У вас также есть возможность установить подлокотники различной ширины и высоты. И, конечно, высоту седла и вынос можно регулировать. Потому что каждый ватт на счету!

Система гидратации 2.0
Вы можете показать максимум только при правильной гидратации — особенно потреблении жидкости. При езде на велосипеде для этого нужна легкодоступная, настраиваемая система достаточной ёмкости, которая не подведёт даже в длинных гонках. Благодаря системе гидратации 2.0 вы можете пить, не меняя положения на велосипеде. Эта настраиваемая конструкция состоит из системы гидратации на верхней трубе и дополнительного резервуара для жидкости внутри рамы, непосредственно над кареточным узлом.

Система хранения
Если вы участвуете в гонках, вам нужно хорошо снабжаться на ходу — например, энергетическими гелями или батончиками. Но куда их положить на велосипеде? Наша универсальная модульная система хранения даёт ответ. Она обеспечивает доступ ко всем дополнительным калориям без изменения аэродинамического положения на велосипеде. Так вы экономите драгоценное время, потому что еда у вас под рукой. Система также может быть адаптирована под индивидуальные потребности и предпочтения. Мелкие детали — большая разница!

Twin Head Tube
Twin Head Tube на нашем Aerium выглядит суперстильно, но может гораздо больше: для максимальной аэродинамики он снижает сопротивление на высоких скоростях — а это главное! При сильном боковом ветре этот двухтрубный профиль также остаётся надёжно стабильным, тем самым оптимизируя точность рулевого управления.

Аэродинамически оптимизированная геометрия
Самый большой враг для тех, кто любит быструю езду, — сопротивление воздуха. К счастью, благодаря обширным испытаниям в аэродинамической трубе, сложному CFD-анализу и отзывам спортсменов мы разработали аэродинамически оптимизированную геометрию. Она позволяет выжать максимум производительности из себя и своего велосипеда. Он едет стабильно, но остаётся манёвренным — и гарантированно молниеносно быстр!

Advanced Twin Mold
В процессе Advanced Twin Mold для карбоновых рам C:62®, C:68® и C:68X® CUBE использует две прецизионные формы. Первая обеспечивает точную укладку слоёв, а вторая (внутренний сердечник) удерживает каждое волокно в заданном положении при отверждении рамы. В результате получается невероятно лёгкое, стабильное шасси с плотностью волокон, оптимально подобранной для каждого высоконагруженного узла.

Дополнительное хранение
Нужно больше гидратации или дополнительное место для CO₂-картриджа или запасной камеры? Мы подумали и об этом в Aerium C:68X: над кареточным узлом есть место либо для резервуара с жидкостью, либо для аварийного комплекта. Эта легкодоступная зона аэродинамически закрыта системой крышек.

Обратите внимание, что педали не входят в комплект поставки!

Обратите внимание, что для данного товара не могут быть выполнены отдельные сборки или регулировки. Изделие поставляется готовым к поездке. Трубки гидратации, резервуары и подседельный штырь не установлены, а поставляются в оригинальной упаковке.