↻ Открыть обзор 360°

Особенности

• Карбоновая рама Litening C:68X® Air (вес рамы 799 г), соответствующая требованиям UCI, рассчитана на общий вес до 115 кг и зазор для покрышек до 34 мм
• Карбоновая вилка Litening C:68X® Air со скрытой проводкой
• Электронная трансмиссия Shimano Ultegra Di2 2x12 скоростей со встроенным двусторонним измерителем мощности 4iiii Precision 3+
• Гидравлические дисковые тормоза Shimano Ultegra с роторами 160 мм
• Интегрированный руль-вынос IC Aero со скрытой проводкой, аэро-проставками и креплением для Garmin
• Карбоновый колесный набор Newmen Streem A.49/54
• Покрышки Continental Grand Prix 5000 S-TR 28 мм
• Карбоновый подседельный штырь Litening C:68X® Aero, Comfort Flex и карбоновое седло ACID Nuance SLT

РАМА: CUBE Litening AIR C:68X Race

Велосипед, снижающий сопротивление воздуха, — это здорово, но гоночный велосипед, конечно же, должен быть и максимально легким. Поэтому при разработке Litening AIR совместно с гонщиками профессионального пелотона была создана рама из премиального карбона C:68X®, сочетающая лучшее из обоих миров. При весе около 799 г для рамы среднего размера она достаточно легкая, чтобы легко собрать велосипед весом 7,1 кг, соответствующий требованиям UCI, но благодаря таким деталям, как полностью скрытая проводка, тщательно продуманные профили труб и интегрированный карбоновый кокпит IC Aero One-Piece, она по-прежнему отлично рассекает воздух, невероятно эффективно преобразует педалирование в движение вперед и обеспечивает комфорт в течение долгих дней в седле. Общая экономия веса по сравнению с классическим шоссейным велосипедом — это разница, которую вы явно почувствуете и увидите в своих результатах!

50 см52 см54 см56 см58 см60 смДлина выноса90 мм90 мм100 мм100 мм110 мм120 ммУгол выноса-10°-10°-10°-10°-10°-10°Ширина руля380 мм380 мм400 мм400 мм420 мм420 ммДлина шатунов165 мм165 мм170 мм170 мм172,5 мм172,5 ммДлина подседельного штыря350 мм350 мм350 мм400 мм400 мм400 ммМаксимальный диаметр покрышки693 мм693 мм693 мм693 мм693 мм693 ммМаксимальная ширина покрышки34 мм34 мм34 мм34 мм34 мм34 мм

Технологии

IC Aero Cockpit
Тонкий, легкий и продуманный с точки зрения аэродинамики: цельный карбоновый кокпит IC Aero сочетает вынос 125 мм и длину 72 мм с подъемом -10°, передним изгибом 5°, развалом 6° и внешним изгибом 2°. В результате достигается сбалансированное сочетание аэродинамических характеристик, точного управления и высокого комфорта — идеально для быстрых гонок и интенсивных тренировок.

Технология углеродного волокна C:68X®
Углеродный материал C:68X® основан на оптимально сбалансированном сочетании высококачественных углеродных волокон и наночастиц, введенных в смолу. Точный производственный процесс Advanced Twin Mold позволяет создавать конструкцию без склеенных втулок или вставок. В результате получается исключительно легкое, жесткое и прочное карбоновое шасси с выдающимися эксплуатационными характеристиками.

Интегрированный зажим подседельного штыря
Благодаря минималистичному дизайну интегрированный зажим подседельного штыря гармонично вписывается в чистые линии рамы. В то же время компактная конструкция способствует оптимизации веса. Таким образом, это решение сочетает чистую эстетику с функциональным и ориентированным на производительность дизайном.

Полностью скрытая проводка
Полностью скрытая проводка направляет все тормозные тросы и тросы переключения передач внутри рамы и руля. Это создает особенно чистый внешний вид без неприглядного нагромождения тросов. Скрытая проводка также улучшает аэродинамику, защищает тросы от внешних воздействий и может снизить требования к обслуживанию.

Геометрия Road Climbing
Геометрия Road Climbing разработана для эффективного педалирования и маневренного управления на подъемах. Короткие, жесткие нижние перья обеспечивают прямую передачу мощности, а точное управление позволяет быстро и контролируемо выбирать траекторию. Это означает, что даже на крутых подъемах каждое усилие эффективно преобразуется в движение вперед.

Соответствие требованиям UCI
Конструкция, задуманная для гоночного использования, соответствует действующим правилам UCI. Это делает велосипед идеальным для амбициозных гонщиков, которые ценят соответствующее правилам сочетание малого веса, высокой жесткости и ориентированной на производительность конструкции.

Крепление для велокомпьютера
Встроенное, незаметное крепление для велокомпьютера позволяет оптимально расположить велокомпьютер и обеспечивает чистый вид кокпита. Данные о тренировках и производительности остаются хорошо видимыми во время езды. В то же время прочная конструкция обеспечивает надежную фиксацию и защиту велокомпьютера.

Advanced Twin Mold
Процесс Advanced Twin Mold, используемый для карбоновых рам C:62®, C:68® и C:68X®, задействует две прецизионные формы. Первая форма обеспечивает точную укладку слоев, а внутренний сердечник надежно удерживает каждое углеродное волокно в заданном положении во время отверждения. Это позволяет специально адаптировать плотность волокон к зонам высоких нагрузок. В результате получается исключительно легкое и жесткое шасси с углеродной структурой, оптимально адаптированной к соответствующим нагрузкам.

Обратите внимание, что педали не входят в комплект поставки!