Переключатели Sram Red AXS со встроенным измерителем мощности и тормоза обеспечивают точное и предсказуемое управление скоростью, а карбоновые колеса Newmen Streem Climbing 35/38 Vonoa с покрышками Schwalbe Pro One Aero шириной 28 мм помогают сохранять полный контроль даже при росте скорости. Идеальная гоночная машина? Решать вам.

↻ Открыть 360° обзор

Особенности

• Карбоновая рама Litening C:68X® Air (вес рамы 799 г), соответствует требованиям UCI, рассчитана на общий вес до 115 кг и покрышки шириной до 34 мм
• Карбоновая вилка Litening C:68X® Air со скрытой проводкой
• Электронная трансмиссия SRAM Red AXS™ E1 2x12 скоростей со встроенным измерителем мощности
• Интегрированный руль-вынос IC Aero со скрытой проводкой, аэродинамическими проставками и креплением для велокомпьютера Garmin
• Полностью карбоновый колесный диск Newmen Streem A.35/38 VONOA
• Покрышки Schwalbe Pro One Aero, TLR 28 мм
• Карбоновый подседельный штырь Litening C:68X® Aero, Comfort Flex и седло Selle Italia SLR Racing Replica

РАМА CUBE Litening AIR C:68X SLX

В конечном счете побеждает не просто самый аэродинамичный велосипед, а наиболее эффективный в целом. Именно поэтому рама Litening® AIR C:68X была разработана в тесном сотрудничестве с профессиональными спортсменами для достижения максимальной эффективности при минимальном весе. Изготовленная из высококачественного карбона C:68X® с умно оптимизированными профилями труб, рама среднего размера весит всего около 799 г. Это идеальная основа для комплектации, соответствующей требованиям UCI, с общим весом всего 7,1 кг. Но этот велосипед впечатляет не только на бумаге. Полностью скрытая проводка и карбоновый кокпит IC Aero обеспечивают чистый аэродинамический перед, а низкий вес сразу заметен при каждом нажатии на педали и на каждом подъеме. Litening® AIR C:68X разгоняется без усилий, почти невесомо взбирается в гору и остается уверенным и контролируемым даже на длинных этапах. Это именно тот шоссейный велосипед, где больший набор высоты автоматически превращается в большее удовольствие от езды.

50 см52 см54 см56 см58 см60 смДлина выноса90 мм90 мм100 мм100 мм110 мм120 ммУгол выноса-10°-10°-10°-10°-10°-10°Ширина руля380 мм380 мм400 мм400 мм420 мм420 ммДлина шатунов165 мм165 мм170 мм170 мм172,5 мм172,5 ммДлина подседельного штыря350 мм350 мм350 мм400 мм400 мм400 ммМаксимальный диаметр покрышки693 мм693 мм693 мм693 мм693 мм693 ммМаксимальная ширина покрышки34 мм34 мм34 мм34 мм34 мм34 мм

Технологии

IC Aero Cockpit
Тонкий, легкий и продуманный с точки зрения аэродинамики: цельный карбоновый кокпит IC Aero сочетает вынос 125 мм и длину 72 мм с подъемом -10°, передним изгибом 5°, развалом 6° и внешним изгибом 2°. В результате достигается сбалансированное сочетание аэродинамических характеристик, точного управления и высокого комфорта — идеально для быстрых гонок и интенсивных тренировок.

C:68X® Carbon Fibre Technology
Карбоновый материал C:68X® основан на оптимально сбалансированной комбинации высококачественных углеродных волокон и наночастиц, введенных в смолу. Точный производственный процесс Advanced Twin Mold позволяет создавать конструкцию без склеенных муфт или вставок. В результате получается исключительно легкое, жесткое и прочное карбоновое шасси с выдающимися эксплуатационными характеристиками.

Integrated seatpost clamp
Благодаря минималистичному дизайну интегрированный зажим подседельного штыря гармонично вписывается в чистые линии рамы. В то же время компактная конструкция способствует оптимизации веса. Таким образом, это решение сочетает чистый внешний вид с функциональным и ориентированным на производительность дизайном.

Full internal cable routing
Полностью скрытая проводка направляет все тормозные тросы и тросы переключения внутри рамы и руля. Это создает особенно чистую линию без неприглядного нагромождения кабелей. Внутренняя проводка также улучшает аэродинамику, защищает тросы от внешних воздействий и может снизить требования к обслуживанию.

Road Climbing Geometry
Геометрия Road Climbing разработана для эффективного продвижения и маневренного управления в горах. Короткие жесткие нижние перья обеспечивают прямую передачу мощности, а точное управление позволяет быстро и контролируемо выбирать траекторию. Это означает, что даже на крутых подъемах каждое усилие эффективно преобразуется в поступательное движение.

UCI-compliant
Конструкция, задуманная для гоночного использования, соответствует действующим правилам UCI. Это делает велосипед идеальным для амбициозных гонщиков, которые ценят соответствующее регламенту сочетание низкого веса, высокой жесткости и ориентированного на производительность дизайна.

Cycle computer mount
Интегрированное незаметное крепление для велокомпьютера позволяет оптимально расположить устройство и обеспечивает чистый вид кокпита. Данные тренировок и производительности всегда хорошо видны во время езды. В то же время прочная конструкция обеспечивает надежную фиксацию и защиту велокомпьютера.

Advanced Twin Mold
Процесс Advanced Twin Mold, используемый для карбоновых рам C:62®, C:68® и C:68X®, задействует две прецизионные формы. Первая форма обеспечивает точную укладку слоев, а внутренний сердечник надежно удерживает каждое углеродное волокно в заданном положении во время отверждения. Это позволяет специально адаптировать плотность волокон к узлам с высокими нагрузками. В результате получается исключительно легкое и жесткое шасси с карбоновой структурой, оптимально приспособленной к соответствующим нагрузкам.

Обратите внимание: педали не входят в комплект поставки!