Производительность, технологии и стиль всегда были тремя краеугольными камнями велоспорта. Мы не все участвуем в гонках, но мы любим ощущение от езды на шоссейном велосипеде; легкий, быстрый Orca с великолепным дизайном. Профессиональные спортсмены, любители активного отдыха, охотники за рекордами в Strava и велосипедисты-любители разделяют схожие амбиции ради чистой радости шоссейного велоспорта: мы все любим велоспорт и образ жизни, который с ним связан.

Особенности шоссейного велосипеда Orbea ORCA M11eLTD PWR

• Монококовая карбоновая рама OMX
• Целенаправленная оптимизация жесткости на кручение и соотношения жесткости к весу
• Сбалансированная управляемость благодаря оптимальной геометрии
• Более эргономичная посадка для повышенного комфорта, контроля и аэродинамики
• ICR — все тросы, провода и магистрали скрыто проходят внутри рамы
• Полностью интегрированный кокпит с аэродинамическим блоком руля и выноса

Гоночная геометрия Orca — результат почти 100-летнего опыта в производстве гоночных велосипедов и сочетает в себе идеальный баланс отзывчивости и стабильности. Агрессивная посадка максимизирует как аэродинамику, так и эффективность тела. Управляемость точная и интуитивная. Все углы и размеры тщательно подобраны под разные размеры рамы. Таким образом, с Orca вы получаете ощутимую прямую передачу мощности от педалей на дорогу.

• Отзывчивая длина нижних перьев
• Вилки, специфичные для размера, обеспечивают лучший контроль
• Более низкий Stack и более длинный Reach улучшают аэродинамику
• Гоночная геометрия = больше ватт

Детали шоссейного велосипеда Orbea ORCA M11eLTD PWR

Динамическая структурная жесткость — благодаря высокой жесткости на кручение в рулевой колонке, нижней трубе и нижних перьях, Orca OMX передает мощность непосредственно на заднее колесо. В то же время некоторая гибкость в нижней части рамы обеспечивает больше мощности на дороге.

Интеграция ICR — тросы и тормозные магистрали прокладываются под крышкой прямо в вынос. Через специально разработанный рулевой стакан и разделяемые проставки на выносе тросы исчезают внутри рамы. Будь то механическая или электронная трансмиссия: все тросы, провода и магистрали проходят скрыто под выносом через рулевую трубу в раму, не влияя на возможности регулировки выноса. И все это без дополнительного трения или неприятного дребезжания.

Зажим подседельного штыря — красиво интегрированный в раму, зажим для подседельного штыря не только отлично выглядит, но и улучшает аэродинамику.

Зажим седла — тонкий и упругий зажим седла был разработан специально для Orca OMX. Он позволяет изменять угол наклона седла без изменения горизонтального положения седла.